詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子。19世纪八十年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗终生。

特别是他主持的京张铁路的建成，震惊中外，显示了我国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了铁路事业的发展。

他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈，提出“各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚的民族气节，永为后世楷模。

詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越的才能，反映了中国人民的智慧和力量。

在外国记者的讥笑下，詹天佑不怕嘲笑，不怕困难，毅然接受了任务，终于，京张铁路不满4年就全线竣工了

1、娃娃出洋

1872年，年仅11岁的詹天佑考进了幼童出洋预备班。同年，随容闳乘轮船由香港出发抵达上海，在预备学校进行“番书”(英文)的强化训练。1872年8月，“乘桴浮于海”的日子终于来到，包括詹天佑在内的第一批学生30人远赴美国。清廷的救国迷梦现在看来是一枕黄粱，但对彼时的孩子们来说，独在异乡为异客未尝不昭示着新的机遇。

2、慈禧嘉奖

光绪二十八年（1902年），清政府决定修建新（河北省新城县高碑店）易（易县）铁路。修建这段铁路的主要目的是为了清室去清西陵祭拜，限期六个月完成。朝廷任命詹天佑担任这项工程的总工程师。从测量到通车，比预定期限提前了两月。慈禧坐上这趟专列甚为高兴，特意召见了詹天佑。为了对詹天佑筑路有功有所表示，慈禧竟将随身所带的珠宝赏赐给詹天佑。

3、为国争光

1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，先任总工程师兼会办，后升任总办兼总工程师。该路自北京至张家口，穿越军都山脉，地形险峻，工程异常艰巨，长约200公里，为通往西北之要道。外国人纷纷议论，认为中国无力完成此路修筑工程。詹天佑面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，齐心为国争光。

4、国际会议

1919年，第一次欧战结束，詹天佑不顾身患腹疾，代表中华工程师会出席远东铁路国际会议，冒着严寒赶赴会议，与企图霸占我国东北地区中东铁路的日方代表论战，取得了保护中国中东铁路的权利 。回乡途中，他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨。”

5、保路爱国

在保路运动发展过程中，詹天佑对清政府的腐朽没落，有了更进一步的认识。在辛亥革命爆发前，广州紧张，富者多逃香港，商办粤路公司人员，出现离散倾向，詹天佑的朋友亦劝他不要留住广州。在詹天佑的影响带动下，粤路公司无一人离去，在整个革命期间，列车照常开行。而邻近的广三铁路，因领导人员率先逃跑，铁路运输和财产损失重大。

詹天佑是一位伟大的爱国工程师，他在中国铁路建设方面做出了巨大贡献。他在勘测过程中要求精密，不允许有模糊和轻率的说法1。他曾经身先士卒，带头提着水桶去排水，在工人们中间同吃同住，不离开工地1。他在修建北京到张家口铁路时，坚决反对外国人主持修建，最终成功地让中国人自己修建了这条铁路2。他的好学精神和出国留学的经历也帮助他在事业上走得更远3。他的贡献让中国人民从此站起来了3。